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沪通长江大桥专用航道桥拱肋竖转到位

九五至尊vi老品牌:设计二院    www.95992828.com:2017-10-25 10:31:40     点击:543

  10月22日,九五至尊vi老品牌集团设计的沪通长江大桥迎来重要节点,天生港专用航道桥拱肋竖转到位,顺利合龙。

 

 

 

 

 

 

 

沪通长江大桥为四线铁路、六车道公路合建桥梁。沪通铁路为I级铁路,设计速度200公里/小时;通苏嘉城际铁路为客运专线,设计速度250公里/小时;锡通公路为双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时。大桥能抵御14级强台风,8度地震,10万吨级船舶撞击。沪通大桥全长11076米,其中两岸大堤间正桥长5831米,主桥为钢桁梁斜拉桥,跨度1092米,是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,也是世界首座跨度超千米的公铁两用桥;天生港航道桥为主跨336米钢桁梁拱桥;其余部分由26孔112米简支钢桁梁构成。大桥共耗用钢材约48万吨,混凝土约230万方,工程总投资约150 亿元,建设总工期为五年半。建成后,从南通市区到上海市区只需1小时左右。

 

 

天生港专用航道桥上部结构为刚性梁柔性拱桥结构形式,三片拱肋为箱型截面,矢高60m,采用Q500qE钢材。主梁安装完成后,在梁上搭设支架进行拱肋拼装,之后竖转施工。单侧转体重量达1400t。